在为期一周的建筑、采石、采矿和回收设备行业展示的第三天，当我到达bauma 2022的Doosan Infracore欧洲户外展台时，那里挤满了人，活动非常活跃。在世界主要非公路机械展会上，斗山的展台上总是这样，这是该公司全球影响力的直观体现，在最近的背景下，这表明该公司在关键的欧洲销售市场的影响力不断增长。
在展示会上，斗山公司推出了许多新机器和相关解决方案，其中包括DX225LC-7X——该制造商首款“智能”履带式挖掘机，旨在帮助操作人员更快、更高效地工作;适合采石的DA45-7 4x4，该公司首款4x4铰接式搬运车;超大型100吨DX1000LC-7履带式挖掘机，适用于大型采石场和矿山客户，以及行业首款用于装载机的透明铲斗。
斗山展台的另一个重要特点是专门的创新中心，该公司在那里推出了新一代XiteCloud“All-in-One平台”，用于斗山旗下的智能建筑创新为动力横幅。
2019年，斗山在韩国推出了Concept-X，这是世界上第一个用于建筑、采石和采矿现场的无人自动化和集成控制解决方案。XiteCloud是Concept-X商业化的第一阶段。
斗山致力于为客户提供创新的产品和服务，并通过创新提供附加价值。bauma 2022的参观者可以看到XiteCloud系统的最新发展，因为该公司进一步将其业务组合扩展到建筑现场管理领域，以补充其现有的建筑设备制造和销售业务。
通过XiteCloud，客户可以在一个平台上管理勘测、地形分析、机器采购、设备操作和施工管理等多项任务，从而降低施工成本，节省时间，提高工作精度，提高生产效率。XiteCloud还允许客户在一个平台上管理多个项目，积累和管理数据，可用于未来的决策/业务。在宝马车展上展示的XiteCore、XiteFleet、xitanalyst、XiteSIM、XiteSafety和xitauto等XiteCloud系统内的新解决方案。
顾名思义，XiteCore是一个基于云计算的开放集成仪表盘，连接所有XiteCloud解决方案，通过简单的项目管理和控制提供良好执行施工工作所需的信息。
本系统采用开放式平台，采用应用卡式接口，用户可根据项目特点(卡类型、位置、大小等)灵活设置仪表盘，为项目参与者提供协作和交流的机会，并集成了天气、人力、设备、仪器、CCTV等方面的实时监控，并与XiteCloud内的其他解决方案连接。比如XiteFleet和XiteAnalyst。
我请郑社长检查了展示的一些新装备型号和新技术，用一句话概括斗山的宝马2022阵容。“开创性，”他回答道，并补充道，“我们的采石和建筑客户非常喜欢XiteCloud及其提供的大型车队管理能力，我们热衷于为他们提供最好的机器来支持XiteCloud。
自动化和无人设备解决方案将改变市场的模式。COVID-19大流行增加了劳动力成本，限制了机器操作员的可用性，增加了对基于自动化的解决方案的需求。在这次展览中，我们展示了我们在这方面的进展，并将为其商业化改进我们的技术。我们正在考虑在CONEXPO/CON-AGG 2023上进一步展示XiteCloud。”
郑说，对斗山来说，关键是要继续推动其创新计划，使公司在竞争激烈的市场中脱颖而出。“我们正在迅速缩小我们与其他主要参与者之间的差距。创新和技术对我们来说是一个关键的区别。”
因此，郑认为斗山Infracore欧洲公司在与顶级原始设备制造商(OEM)同行的竞争中处于什么位置?“在过去的三年里，我们提高了在重型设备生产线上的市场地位，包括大中型挖掘机，我们现在的市场份额为9%。我们认为我们可以在这个领域进一步发展。
“我们也在投资更多发展我们的轮式装载机和紧凑型机械业务，最初专注于我们的重型机械。我们计划在明年推出全系列(1-10吨)小型挖掘机。这将极大地增强我们为小型市场客户提供的产品和服务。”
Bendaoud说:“我们完全更新的型号已经覆盖了小型挖掘机市场的70%。“其余部分来自第三方。我们也已经拥有了全系列的中大型轮式装载机和履带式挖掘机。”
在谈到欧洲哪些地区为斗山提供了最佳增长潜力时，Jeong表示:“我们正在向德国市场投入更多资源。中国的潜力最大，但竞争也非常激烈。我们正在该国设立一个特定的分支机构，以强调我们对德国客户的承诺。
“我们也在可持续发展方面做了很多工作，尽量减少外部市场变化带来的任何潜在风险，比如通货膨胀和地缘政治问题，比如乌克兰发生的事件。虽然斗山在韩国有其设备制造母厂，但我们在比利时有一个分组装工厂，帮助我们满足欧洲客户的多样化需求。我们也一直在寻找OEM合作伙伴关系，例如我们与荷兰Tobroco-Giant的紧凑型轮式装载机合作。”
我问郑社长，斗山Infracore欧洲公司如何应对影响欧洲非公路设备市场的重大挑战，包括与COVID-19大流行有关的长期供应链问题，以及部分由俄罗斯正在进行的乌克兰战争引起的通货膨胀和生活成本危机。“我认为经济衰退已经开始了。今年我们认为欧洲市场将比去年下降5%左右。为了应对市场情绪的变化，我们正在考虑我们的成本，并考虑我们来自韩国的物流供应链。”
他毕业于美国卡内基梅隆大学(Carnegie Mellon University)和韩国首尔高丽大学(Korea University)材料科学与工程专业，自2006年以来一直在斗山工作。他于2021年7月接替自2017年以来一直担任斗山Infracore欧洲首席执行官的查理·朴(Charlie Park)，成为斗山Infracore欧洲首席执行官，现在在斗山韩国担任新职务。在担任现任捷克共和国布拉格首席执行官之前，Jeong曾担任各种高级销售、战略、产品管理和营销职位，负责斗山在亚洲、大洋洲、非洲、中东、俄罗斯和印度的贸易。
郑在镕认为，欧洲建筑和采石设备客户的期望与他在新兴市场的丰富工作经验有何不同?“欧洲的客户非常多样化，他们的要求也非常具体。在推出新产品时，我们总是做好充分准备，以便满足德国客户的要求，以及英国客户的不同要求等等。”
在谈到斗山的研发工作以及该公司为欧洲客户推出的新产品系列时，Jeong表示:“对于欧洲非公路设备市场的所有参与者来说，电气化都是一个重要主题。今年，我们推出了一款两吨重的电动挖掘机，这里展示的是一款14吨重的电池电动挖掘机的原型机。虽然我们从小型机械的电气化开始，但我们计划将其扩展到中型到重型履带式挖掘机和轮式装载机。”
郑说，在氢动力机器方面，斗山正在与其母公司现代Genuine (HG)集团合作，该集团还包括现代建设设备(HCE)，这是现代重工控股公司(HHIH)于2021年收购斗山后创建的。Jeong强调说:“这是我们的核心研发，还有产品电气化。
Bendaoud说:“我认为，在你看到斗山的氢动力机器之前，我们还需要几年的时间。”“我们正在研制一些由氢燃料电池驱动的轮式装载机。难点在于如何储存氢气，以及围绕氢气分布的基础设施如何因国而异。电机的开发成本非常高。我们的一些合作伙伴已经开发出了全电动紧凑型车型，我们已经开始在挪威和荷兰等国家销售这些车型，但这些采购往往只有通过政府补贴才能实现。”
在bauma 2022上，斗山在其展台的演示区演示了该公司新型DX225LC-7X“智能”履带式挖掘机的远程操作。
斗山公司将“远程操作”定义为在远程工作站对施工设备进行操作。在2019年的上届宝马车展上，斗山首次展示了用于全球工程机械远程操作的5G技术，成为了展会的亮点之一。这需要在8500公里以外的韩国，在慕尼黑宝马2019展台上的操作员展台上操作斗山DX380LC-5 40吨履带式挖掘机。
在bauma 2019上，机器和操作员之间距离如此之远的原因之一是当时欧洲缺乏5G技术。三年过去了，5G现在已经在欧洲全面实施，因此在今年的展会上，参观者可以在展台上现场看到操作的所有部分，DX225LC-7X由创新中心的一个展位上的运营商远程操作。
在谈到斗山致力于更加环保的生产和最终产品运营时，Bendaoud表示:“我们非常关注我们产品的碳排放，不仅在机器电气化方面努力工作，而且在降低燃料消耗方面也在努力。我们的-7机技术非常省油。”
Jeong强调说:“与我们上一代产品相比，我们的一些-7机系列的燃油消耗下降了两位数。
Jeong说，斗山Infracore欧洲公司继续“微调”和“改进”与客户的设备维护合同。“我们的TCO(总拥有成本)和产品质量都是最好的。我们经销商的服务质量和能力也有了很大的提高。这为客户节省了资金，并改善了设备调试过程。我们现在在欧洲有大约90家经销商，几乎覆盖了整个欧洲大陆。”
郑说，斗山Infracore欧洲分部的直接销售额不到5%。他还指出，该子公司的电子商务业务有所增长，这种销售方式在包括中国在内的其他市场非常受欢迎。
本达乌德说:“我认为，与我们的紧凑型设备等更商品化的机器相比，使用更复杂技术的机器更难开展更多的电子商务业务。”
最后，我问郑某，他如何看待10年后的建筑和采石设备行业。“前段时间我读到一篇文章，说建筑行业是世界上最保守的行业之一，但COVID-19大流行确实推动了对自动机器和技术的渴望。此外，为了提高(建筑或采石场)作业现场的效率，连通性将是关键。没有一个工地只有一个品牌的设备，客户希望对他们的工地及其运行成本有充分的了解。作为不仅是一家制造商，也是一家解决方案提供商，这是我们现在非常热衷于为客户提供的东西，也是我们正在为未来开发的技术。”
