运输道路养护措施对采石场的整体生产能力和安全运营起着巨大的作用。据Bell设备公司ADT产品营销经理Nick Kyriacos说，在采石场，良好的道路维护是非常重要的，因为卡车的悬挂系统只能做这么多来处理维护不佳的道路。
“由于运输道路维护不善，通常会出现两种情况——第一，运营商因为不适而减速，这直接导致生产率下降。此外，还会加速部件的磨损，导致计划外和不必要的停机时间，从而对生产率产生负面影响。”
虽然在Quarry网站的运输道路维护和经济，安全运营之间存在强大的关系，但不能低估运输道路的设计方面。Caterpillar高级采石场专家彼得瓦伦丁制品说，Qual Haul Road Design表示，这意味着卡车可以在所有天气条件下以最省油的级别和目标有效载荷的速度和额定速度在安全条件下旅行。
索特说:“高质量的采石场运输道路的特征是:有顶的直线路段、超高的弯道和两边有排水沟的安全护堤，这些护堤都是用等级良好的底层材料建造的，以降低滚动阻力。”
在大多数非洲采石场上，特别是在南非，他说，必须容纳双向交通。在直的运输路段，日夜旅行，三辆卡车宽度是旅行的。当施加到角落和弯曲时，这增加到至少四辆车宽度。这种距离允许具有最佳操作员可视性的装载和卸载卡车的安全和恒定的速度，包括避免弯曲和等级顶部的盲点。
“正确的运输路宽度至关重要。实际上，将存在理想卡车宽度无法实现的区域。在这些情况下，必须减速卡车速度，并彻底策划速度限制标志，并彻底策划，“塞尔解释说，添加了舰队中最大卡车的最大卡车的至少一半的安全性巴塞尔通常是必须的守卫哈尔道。
他补充说，为了方便排水，精心设计的运输道路在直线路段上方。在大多数地区，大约2%就足够了，不过在降雨量较大的地区，可能需要3%。
在Komatsu South Africa的销售代表Graeme Armstrong认为，在采石场上提高生产力的第一步是Haul道路的最佳初始设计和建设，因为遵循的维护将在运输路上保持缺陷的设计首先不正确地设计和构建。
“理想情况下，将梯度控制在8%以下。这将减少可能导致某些轮胎位置负载不均匀的负载转移，并减少打滑(从而提高油耗)和旋转切割(从而减少轮胎切割分离和过早失效)，”他说。
阿姆斯特朗补充说，弯道和弯道的设计不佳会导致过度刹车和加速，从而增加轮胎磨损和热量积聚。他建议，运输道路的设计应考虑到较大的转弯半径，并在可行的情况下考虑到足够的弧度。这可以允许更均匀的转弯速度，提高生产率和减少燃料消耗。
阿姆斯特朗说，运输距离也很重要，他补充说，必须考虑使用的轮胎和它们的胎面化合物。错误的TKPH(吨公里每小时)会导致热分离和轮胎过早失效。
卡特彼勒的燃烧器说，高侧胎轮胎弯曲卡车可以产生不受欢迎和潜在的昂贵的极端轮胎耐磨胎面分离。这可以通过超高升沿部分抵消：道路床的堤岸内外边缘之间的高度差异。
他说:“精心设计的超高弯道确保了轮胎和卡车底盘上的负载正确定位，降低了轮胎外壳上的侧向力，从而减少了磨损和磨损。”
“此外，超高升沿导致更一致和更安全的卡车速度。一致的卡车速度维护允许最佳燃料效率，因为需要更少的制动和重新加速。超高高度基于弯曲的半径和谈判的速度，“加油站添加。
在拖运上坡时达到每个运输路线的正确等级的关键，加入燃烧器，因为它会影响负荷在轮胎上的速度，而它会减少岩石溢出。理想的比率是33％的载荷位于卡车前方，后部66％，完美级别为8〜10％。
“一致的等级对于降低变速器的升/降档、降低油耗和提高传动系统部件的寿命至关重要。由于起于装车面，止于卸料点，因此运输道路的装车、卸料点应平整，无任何岩石和坑洞。适当的工作台和倾倒场地设计可以防止轮胎溢出和磨损，同时将事故风险降至最低。”
Sauter说，割伤和损坏轮胎的最大风险是运输道路上的岩石、碎片和坑洼。因此，在所有采石场，确保运输道路是无岩石和碎片的优先事项，以优化轮胎寿命和安全。同时，空气中的灰尘和碎片会降低操作人员的能见度，从而影响现场安全——因此，有效控制粉尘的必要性不容忽视。
在谈到运输道路维护如何影响采石场轮胎寿命时，阿姆斯特朗表示，改进的维护可以减少过早故障，并大大提高轮胎每小时的成本，提高轮胎完全磨损率。
他提到了在一个矿场进行的一项调查，该调查发现44%的轮胎是由于割伤(过早故障)而被移除的;29%的撞击性骨折(过早失败)被移除;轮胎磨损率7%(充分使用);20%因其他原因过早切除。
他说，道路浇水过多会抵消罚款，还会导致路面车辙和路面基础的恶化，从而造成路面不平整。这可能会导致坑洞和空穴充满了水，反过来，增加了轮胎划伤的机会，因为水起到了润滑剂的作用。
不平整的表面增加了机器组装和悬挂的所有部件的磨损。运输道路清除杂物，减少轮胎过早失效。大多数切割和冲击裂缝发生在装载和倾倒区域，以及陡坡、急剧切割和转弯区域。”Armstrong说。
“利用追踪的[小松D65EX-16或D85EX-15R]和轮式传输器[小松WD600-6]的组合，以及电机平地机[小松GD675-5或GD825-2A挖掘成绩]清除并保持负载，倾销他补充说，拖拉表面将减少由于轮胎切割，影响和切割和踩踏分离而导致的过早失效的数量。“
阿姆斯特朗同意，未能保持排水可以导致水池，损坏道路子结构和昂贵的重建。他说，未浇水的运输道路可能导致尘土飞扬的条件。除了环境影响（特别是采石场靠近城市地区的地方），知名度差增加了安全风险。此外，尘土飞扬的条件可能导致维护成本增加，空气过滤器或油料需要更频繁地交换。
据Kyriacos说，运输道路维护的两个重要方面是保持道路尽可能的平坦和清除从运输卡车上掉下来的材料或岩石。这是因为路面越不平，轮胎就越容易弯曲。这导致轮胎内的热量增加，导致更快的磨损率。如果卡车行驶在平整、维护良好的路面上，路面的磨损作用就会降到最低，轮胎磨损也会减少。
“如果在道路维护过程中不清除碎石，可能会导致轮胎在侧壁割伤时过早失效，成本可能会非常高。例如，一个运营可能会从一个轮胎预算6000小时，这意味着他们拿轮胎的价格，并将其资本化超过6000小时，以获得每小时的运行成本。他们认为，在这6000小时内，他们将以每小时10.50 ZAR10.50的速度运行，但当出现过早故障时，就会更换轮胎，然后他们又在6000小时内从头开始，不得不花钱买另一个新轮胎。这大大增加了运营成本。
良好的运输路线维护实践本质上降低了整体运营成本。对于长期的道路，Kyriacos表示，操作系统将在其机器上遭受加速和压力，这可能导致额外停机和影响生产率和运营成本。
他补充说，轮胎成本是拥有和运营成本的重要部分。“它根据地区和应用而变化，但房价的每小时成本通常超过10,000小时总成本的10％。”
Kyriacos补充说，虽然这不是一个主要问题，但良好的运输道路维护做法也有可能影响燃料消耗。Kyriacos总结道:“在一条长而平坦的道路上，运营商能够保持一致的速度，以更经济地燃烧燃料，而在一条维护不佳的道路上，他们将需要不断减速和加速，这无疑会增加燃料的燃烧。”
