现代建设正在与现代汽车合作开发氢燃料挖掘机。
该项目正在今年开始为2023年为市场设置的机器的目标日期开始。根据该公司的说法，根据公司的使用，使用氢气用于燃料电池适合大型建筑设备的职责。这提供了更容易的容量扩展，而不是由锂电池供电的所有电机。
该协议设定为使现代施工设备（现代CE）在未来的氢气通行式设备市场中具有主导作用。它还将制造商处于一个良好的位置，以确保建立全球标准的更好的地方。
现代化CE签署了谅解备忘录（MOU），了解与现代汽车和现代Mobis在Yongin-Si的Mabuk Research Center的联合开发氢气 - 电池建筑设备，庆吉岛Do。在一起，这三家公司将在未来几年内寻求开发中型/大容量的氢气动力挖掘机。
据谅解备忘录，现代电机和现代汇集将设计和制造氢气 - 电池系统，包括电源包。现代CE将设计，制造和评估挖掘机的性能。
与传统的柴油发动机的设备不同，基于氢基电气建筑设备使用通过氢气和氧气之间的化学反应产生的电力作为其电源，这意味着没有毒性气体进入空气中的排放。
Hwang Jong-Hyun是Hyundai CE现代物料处理的研发部门负责人表示：“通过这项最新协议，我们已经准备了一家基础，我们可以在竞争对手之前确保氢气动力建筑设备中的核心技术。现代建筑设备将尽最大努力应对世界各国各国在全球各地建立全球标准的挑战，以证明设备的绩效和立法为氢气工程建筑设备商业化的相关法律，并发挥作用领导在市场前进。“
沃尔沃施工设备声明其即将推出的EC300E混合动力挖掘机可以将燃油效率提高至多20％。
该公司表示，这是通过挖掘机的血压下降动作来实现的，该动作收取用于为发动机系统供电的能量储存蓄能器。
它补充说，这与捕获挖掘机的上层建筑的摆动能量的其他系统不同，以电气辅助发动机。相反，沃尔沃的液压混合液收获通过挖掘机繁荣的瞬间产生的“自由”能量，并使用它来加强发动机系统。
强大而常规的毛动下降动作充电20升液压蓄能器，然后输送能量以驱动液压辅助电机，帮助发动机系统。沃尔沃CE表示，与标准EC300E有相同的可控性和性能，包括同时使用ECO模式和混合模式的能力。
据称，这一过程帮助发动机提高了20%的燃油效率，并在不损失性能的情况下减少了17%的二氧化碳排放。沃尔沃CE声称，在生产中使用“挖掘和倾倒”应用(特别是在90°摆动范围内)时，这种方法的回报可能不到两年。
它补充说，该系统只需要一个简单的维护的附加组件。
Caterpillar声明其新技术的新技术395挖掘机优势，通过替换的390F模型，有助于提高生产率的生产率10％。摆动扭矩和棒力量均已升级10％，提高循环时间，而较大的桶进一步提高整体输出。
毛毛虫声称，机器坚固耐用，具有强大的底盘设计，使其能够在90吨级竞争。与此同时，据说维护点易于访问，在执行常规维护时减少停机时间。
Hitachi Construction Machinery UK（HCMUK）宣布与Topcon定位GB的新合作伙伴关系，提供自动化机器控制技术。
通过合作，HCMUK将在其挖掘机系列上安装Topcon X53-x自动化机器控制系统。这将为客户提供先进的技术，通过最大限度地降低过度挖掘的风险，同时提高生产率，帮助节省时间、金钱和材料，从而实现更有效的工作流程。
Topcon X53-X使用一些相同的组件作为Topcon的原始机器控制系统，但是通过添加液压自动控制而设计和开发。该系统提供自动深度控制，甚至甚至通过新手操作员挖掘平面，阶梯式或倾斜应用的设计。
HCMUK首席执行官David Roberts表示：“我们的客户越来越多地寻求在其挖掘机中提升生产力和效率，并且通过Consternal技术如此，Hitachi现在已经积极提供了一些时间的解决方案。通过与Topcon进入这一合作伙伴关系，我们将我们的智能机器提供给下一个级别，让我们的客户从ZX225US-6上看到的完全自动化到未来的自动化，让我们的客户从一个完整的自动化中选择。
“除了这项技术提供的许多好处外，我们的客户还有额外的安心，它是由日立培训的技术人员在我们位于纽卡斯尔的最先进的准备中心安装的——作为一个完整的包提供，随时准备交付工作。我们很高兴能与Topcon合作，以实现一个共同的目标，确保我们的客户得到他们需要的产品和支持。”
MJ Hickey Plant租赁和合同，英国的运营合同管理和工厂租赁服务公司已为采石和散装处理项目购买了两个日立ZW310-6轮式装载机。两种型号都提供Hitachi建筑机械（欧洲）的回购选择。
第一个ZW310-6，配备了4.5m³的通用桶，于2018年送达，并在英格兰最大的石灰石采石场中工作，位于英格兰中部莱斯特。第二种型号于2019年10月交付，带有6米高的高尖桶，并在威尔士的网站上使用。
“我们专门为这些项目订购了这些型号，以满足我们客户的要求，”总经理安东尼·希基(Anthony Hickey)说。“日立机器有很好的剩余价值，因此对我们来说是商业上可行的。如果工作干了，而你已经购买了一项资产，那么你必须考虑如何处理它。然而，这种回购协议提供了一定程度的灵活性，适用于短期合同。”
作为回购安排的一部分，两个轮式装载机都被全套封装覆盖了6,000小时/三年保修，并由HCMUK维护。
日立回购计划适用于ZW150-6至ZW550-6轮式装载机。机器必须处于良好的工作状态，使用年限少于5年，并且每年最多工作2000小时。
斗山公司推出了DX490LC-7和DX530LC-7 V级50吨履带挖掘机。
据说这些新单位提供了重型工作所需的实力和生产力，如大型地球移动，移动摇滚，拉下建筑物，次要突破，装载机箱和管道项目，高速公路，汇集，拆迁，拆迁，效用和一般建设项目。
为满足V级发动机排放规定，DX490LC-7和DX530LC-7挖掘机采用新的Scania DC13 V级兼容柴油发动机，提供更高的输出功率294kW。
斯堪尼亚发动机提供了一种以超高效的DOC / DPF + SCR后处理技术超出阶段v的新解决方案，以确保最小排放。由于新技术，柴油颗粒过滤器（DPF）的维护大大减少了，具有六次更长的自动再生间隔（60小时）和灰尘清洁间隔，两倍于8,000小时，与DX-3发电机中的前一个DPF相比。操作员现在能够通过规格面板从驾驶室中的座椅中看到DPF中的灰分的量，并且再生成功。
在DX490LC-7和DX530LC-7中，DC13发动机的增强性能与虚拟出血（VBO）液压系统（D- eCoPower +）和新一代智能电源控制技术（SPC3）组合，提供了总体的声明燃油效率增加11％。
泵容量增加，发动机的较高功率产生高达8％的生产率提高，表示是50吨市场的最佳性能。
在美国拉斯维加斯举行的CONEXPO/CON-AGG 2020展(3月10-13日)上，柳工展示了新的和最新的机器，包括新的f系列挖掘机:9018F, 9027FZTS和922F。
f系列是柳工第六代挖掘机，于2019年9月在北京国际工业博览会(BICES)推出。f系列平台允许产品适应不同的市场。它是为北美、西欧和中国设计的，但也适合新兴市场，非常适合从建筑、采矿到林业的各种应用。
柳农的新阶段V 856H和第4层最终877h轮式装载者是进一步的新突出型号。阶段V 856H在欧洲在欧洲在欧洲推出，而第四级最终877h完成柳工轮式装载机的桶容量，使其完成1.91m³至5.42m³。它已被称已经获得了柳工经销商及其客户的积极反馈。
李申·蒂芬曼，柳工副总裁兼拉丁美洲和拉丁美洲董事长兼主席，说：“我们希望成为渴望建筑和材料处理设备的客户的选择，这些设备价格实惠，可靠，可以通过最低总成本完成工作所有权。”
