这家位于维琴察省Gambellara的制造商表示:“新型Perlini DP265WD体积小，是采石场和公共工程的理想车辆;三米以下的宽度也允许在没有特别过境许可或护送的情况下进行公路运输。
该公司补充说，DP265WD具有Perlini一贯珍视的功能，包括带有油浴制动器的制动/缓速系统，油气悬架，以及典型的Perlini稳定性和操作员舱舒适性。新RDT还配备了可持续发展的第五阶段斯堪尼亚DC09发动机和艾里逊4430ORS变速箱，配备了最新的电子设备。
DP265WD在德国慕尼黑的bauma 2022(10月24日至30日)上首次亮相，Perlini也在第31届SaMoTer和同一地点的Asphaltica(2023年5月3日至7日)上展示了DP265WD。
说话聚合业务在SaMoTer, Perlini的销售营销主管保拉•普利亚尼(Paola Pugliani)表示:“这是我们的第一台完全数字化的机器;一个新时代的开始。它允许我们的技术人员远程控制运输卡车并远程进行预防性维护。我们可以逐小时检查机器的运行参数，不仅仅是油耗和生产率，还有是否有问题需要注意。该系统使我们与客户一起工作的维护变得容易。”
Pugliani表示，DP265WD的宽度在3米以下，是为了满足欧洲和北非许多小型采石场运营商在过去十年中对这种RDT的需求。“这是一种非常灵活的机器，可以在采石场和其他工作场所工作。最近，爱尔兰的一个重要客户联系了我们，他们正在寻找像我们这样的机器。他们在采石场有一个狭窄的桥要通过，我们是目前唯一提供合适尺寸的RDT的制造商。”
Perlini的四强RDT系列从适合建筑和采石应用的26吨DP265WD开始，其次是适合建筑和采石应用的40吨DP405WD, 65吨DP705WD和100吨DP905WD。“最后两个模型专门针对采矿应用，”Pugliani说。
她补充道:“Perlini瞄准了许多拥有铁矿和其他矿藏的中亚国家。由于乌克兰的战争和对俄罗斯的制裁，许多BelAZ(白俄罗斯矿用自卸卡车制造商)的客户无法得到他们的卡车。因此，他们现在正在寻找其他公司，如Perlini，为他们提供新机器。
“全球许多政府也正在从天然气和石油工业转向中亚和非洲的矿产开采。这意味着大量资金集中在这个矿业部门，这为我们创造了新的机会。我们正在这些地区的国家寻找好的经销商。他们需要做的不仅仅是销售卡车;他们需要为客户提供优质的售后服务，包括维修。”
在2023年的SaMoTer上，Perlini推出了其新的意大利经销商Rimini，这是一款总部位于艾米利亚-罗马涅的WR57。“该公司也是日立工程机械(欧洲)的经销商，并为我们提供售后支持，从我们那里购买备件并将其出售给Perlini客户。WR57还提供Perlini自卸卡车出租。我们看到越来越多的意大利客户想要租用我们的机器。我们的许多客户将机器租赁视为未来。他们被快速更换机器和总是拥有最新型号的能力所吸引，这在繁忙时期尤为重要。
“在展会期间，一家在全国范围内经营水泥厂的重要意大利公司参观了我们，并强调了租赁机器的重要性。他们喜欢在购买新机器之前通过租赁来测试它。”
普利亚尼说，佩里尼很高兴看到乔治娅·梅洛尼的意大利新政府继续上届政府的基础设施支出，为非公路机械制造商创造良好的国内商机。“上届政府大力支持制造商和终端设备用户。我们有一个特定的工业4.0报价，帮助销售机器。我们工厂附近的许多客户正在进行大型高速列车工程，意大利南部也有许多基础设施工程。”
Perlini计划经过一段时间的持续投资后，将其生产能力提高两倍。普利亚尼说:“到2025年，我们的年产能将从目前的40辆提高到120辆。”“我们正在招聘许多工程师，并花时间培训他们。从工程角度来看，我们的产品非常复杂，非常有吸引力。”
谈到Perlini的可持续发展资质，Pugliani表示，这在一定程度上反映在公司对发动机供应商的选择上:“2019年，我们从另一家发动机供应商转向斯堪尼亚，因为斯堪尼亚发动机符合新的欧盟第五阶段排放标准，而且油耗更低。我们与他们合作良好，现在他们为我们的二级排放市场客户提供发动机。不幸的是，斯堪尼亚没有为我们的100吨RDT提供马力所需的发动机，所以我们为阶段V和阶段II排放市场的客户提供了菲亚特发动机。
“我们还致力于降低卡车舱内的噪音。这对我们的运营商和更广泛的环境都很重要。我们的客户也对我们的混合柴油-电动版卡车感兴趣。这是我们正在进行的一个项目，我认为我们将在几年内准备好推出我们的第一款混合动力车型。刚性搬运车是我们的基因，可持续的产品系列对我们来说非常重要。”
