除了develop品牌，第10000款ADT还带有额外的特殊设计，这是指ADT系列的起源。时间远远早于斗山甚至Moxy时代，回到维京ADT型号，在Moxy接管生产之前，该公司Øveraasen生产了12辆。这是由第10000个单元的后挡板上的维京船图案识别出来的，这是一款develop DA45-7模型。
多年来，莫尔德生产了许多不同的ADT型号，包括D15, 5222B, 6225B, 7235, MT40, MT41, DA40和今天的型号DA30-7和DA45-7。Rosendal Maskin AS是挪威的授权经销商，自1987年以来一直提供adt，到目前为止已经交付了近500个adt !据Molde工厂经理Jan Roger Lindset介绍，第10000辆生产编号为851951的ADT已由挪威租赁集团从Rosendal Maskin AS购买。
1972年，莫尔德工厂开始生产，当时公司名为Glamox。从那时起，该品牌有几个名字，如Moxy, Moxy工业，布朗工程，Moxy卡车和Moxy工程。2008年，该公司收购了工厂和产品，更名为斗山。现代重工业于2021年收购了ADT生产线等斗山建设设备系列，并将事业名称改为现代斗山Infracore (HDI)。
目前，Elnesvågen工厂有150名员工，但随着develop和现代adt都在工厂生产，预计劳动力将扩大，以满足40%的预期产量增长。
developon ADT系列包括两个6x6型号——DA30-7和DA45-7 V阶段兼容机器——DA30-7的有效载荷为28吨，而DA45-7的有效载荷为41吨。在宝马2022年车展上，随着DA45-7 ADT的新款4x4版本的推出，该车型的续航里程得到了扩展，旨在与40吨级的刚性自卸卡车(rdt)竞争。
与所有developon adt一样，DA30-7和DA45-7型号具有位于转向环后面的铰接铰链，即使在最大转向铰接期间，也可向前轴提供均等的重量分布。这与自由摆动的后串联转向架相结合，确保每个车轮的重量均匀分布，并保证永久的6轮接触和驱动，以实现均等的动力分布和优异的性能，特别是在困难的地形上，如柔软的地面，不平坦的表面，非常陡峭的斜坡，狭窄的转弯或所有这些困难条件的组合。
前转向点，独特的串联转向架，和倾斜的后框架导致“最好的”粗糙和柔软的地形能力。独特的车身形状和倾斜的框架确保所有车轮上的负载均匀分布，使这些机器成为柔软地形工作的最佳搬运工。铰接设计还使转弯时左右车轮的负载分布均匀，这对机器的牵引力和稳定性非常重要。所有这些出色的功能都可在developonstage V DA30-7和DA45-7 ADT型号上使用。
在新的4x4 ADT中，前卡车和驾驶室单元与原来的6x6模型相同，仅对后自卸车单元进行了修改。采用采埃孚EP8-420变速箱，4x4 DA45-7是一款双轴ADT，后置双轮，翻车部分类似于40吨级rdt。
“凭借在较差的道路、更光滑的路面和更陡峭的地形上的卓越操作，我们的新4x4机器的目标是通过提供一种比rdt交付更多的翻车机产品，来挑战40吨级的rdt，”development的ADT产品经理Beka Nemstsveridze说。
新的4x4 DA45-7 ADT除了在快速检测的恶劣条件下表现更好外，还具有小于4米的宽度，以避免特殊运输的需要，并提供比同类RDT更好的转弯半径。更短的转弯半径和更适合搬运扁平和沉重岩石的后翻车机的设计，在采矿和隧道行业提供了特别的优势。
后者是adt不断增长的市场，包括开拓性的短期采矿项目、采石和合同采矿业，尤其是在南部非洲、英国和澳大利亚。涉及道路、水坝、机场、垃圾填埋场和开发项目的建筑和散装土方承包商也是adt的大量用户。这些领域使ADT市场广泛多样，从而确保了庞大的客户群。
