英国商业能源和技能部通过“红色柴油更换大赛”(Red Diesel Replacement competition)授予了这笔资金，该大赛旨在加速向电动越野车辆(如挖掘机和轮式装载机)的过渡。
丹佛斯表示，该公司计划将电气化与数字位移技术相结合，以提高机器效率。该公司补充说，该技术可以减少高达50%的能源消耗，并大幅减少机器所需的电池尺寸和充电所需的能量。
丹佛斯已经在苏格兰的爱丁堡投入2500万英镑建造了一个制造、研究和开发设施，以实现其Digital Displacement产品和Editron电动传动系统的商业化。该设施被称为“脱碳中心”，将于明年投入使用。
“我们在英国的新工厂将成为丹佛斯脱碳计划的重要枢纽。来自英国政府的这笔赠款认可了我们努力的潜力，将帮助我们实现我们的计划，”丹佛斯电力解决方案数字位移负责人Leif Bruhn说。“这些资金将用于加速我们正在进行的工作，开发液压、数字化和电气化等下一代气候友好技术。”
丹佛斯电力解决方案研发、数字位移高级主管Niall Caldwell说:“国际能源机构表示，巴黎气候承诺的44%可以来自能源效率的提高，丹佛斯正在工程机械领域接受这一挑战。”“大多数大型机械仍然使用柴油发动机，我们计算，在全球范围内，建筑机械每年排放约400亿吨二氧化碳。
“建筑设备的电气化并不简单。对于一台大型挖掘机来说，每天的耗电量是如此之高，所需的电池相当于10节典型的电动汽车电池，其成本可能与机器本身相当。我们认为，关键在于效率。”
丹佛斯的研究表明，挖掘机多达70%的能量浪费在发动机和工作功能之间的液压系统中。大幅减少这种能量损失使未来的机器能够使用更小、更便宜的电池。
丹佛斯说，计算机控制的数字位移技术可以显著提高系统效率，减少能源消耗。丹佛斯提交给国际流体动力会议(IFK)的一篇论文(IFK是世界上最大的流体动力科学会议之一)指出，数字位移技术已经可以降低24.8%的电池容量，完成8小时的典型运行。
Bruhn说:“这项新拨款将加速技术发展，使其提高50%。”“我们的目标是让电动非公路车辆比柴油车辆更便宜。这个项目将使我们能够证明，将更高的效率与电气化结合起来，是降低成本、提高性能、加速全世界采用电动非公路机器的最有效方法，这是我们都想实现的目标。”
