ZF eTRAC驱动系统可实现中型轮式装载机的无排放操作
这家总部位于德国的汽车制造商在帕绍的帕特里兴工厂生产原型车。
虽然针对紧凑型车辆的eTRAC eCD20-40已经开始批量生产，下一个更大的eCD 50-90系列的第一个试点项目正在进行中，但新开发的系统为现有系列提供了可达20吨的电动工程机械解决方案。
所有的部件都完全匹配到一个综合系统，包括一个机电动力换挡变速箱和一个牵引电机和ePTO各。一个用于整体系统性能和电源管理的电力驱动控制单元完成了该系统。在650v工作电压下，系统可扩展至120kw的连续功率;ePTO的持续功率范围为30至70千瓦。
基于已建立的ERGOPOWER动力转换技术，eTRAC系统并不打算取代传统的传动系统技术。相反，正是这种模块化设计允许大量的驱动器概念被覆盖，从而在未来对客户的要求做出更灵活的反应。
因此，新开发的解决方案可以集成到纯电动汽车和燃料电池汽车。与此同时，具有动力换挡和动力分体式变速器的传统驱动器仍将是车辆系统架构的支柱;即使是替代燃料，如氢、电子燃料或生物柴油。
在原型阶段成功后，计划在2025年开始批量生产。
