MPA对政府公司的声明表示欢迎，政府公司将在长期短缺导致供应问题的情况下，通过加速测试，试图加快司机进入运输行业的速度
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但是MPA成员公司运输到目前为止最大体积的材料在英国经济总量、混凝土、水泥、沥青和工业矿产——担心来自其他部门的需求在圣诞节前矿产行业的冲击会更大,所以需要做更多的工作来解决这个问题。上个月，MPA支持政府的提议，允许HGV司机在驾驶“刚性”和“铰接”卡车时进行一次测试，而不必先通过一辆刚性卡车的测试，然后再通过另一辆铰接卡车的测试。MPA认为这项提议是一个明智的措施，可以更快地通过测试积压，前提是道路安全不受影响。
然而，MPA表示，即使按计划交付，快速跟踪HGV测试也不足以解决当前的危机，更不用说长期的潜在问题了。据英国物流公司(Logistics UK)估计，HGV司机短缺9万人，道路运输协会(Road transportation Association)估计，司机短缺10万人。
MPA公共事务主管Robert McIlveen说：“一段时间以来，我们的成员一直在告诉我们，他们面临着一个真正的挑战，即招聘和培训足够的司机，许多司机一旦获得资格，就会被其他行业挖走。司机在我们行业的交付让建筑业和其他基本制造业继续发展，如果不解决，可能会出现问题今年晚些时候是一个严重的转折点。
“由于越来越多的送货上门，加上来自欧盟成员国的司机减少，对司机的需求加快了增长，政府的这一声明是一个有益的调整，但它不是一个全面的解决方案。我们还有很多工作要做，包括在短期内放松对来自欧盟或欧盟以外地区的司机的签证规定，并通过征收学徒税来长期支持HGV司机培训，以及提高测试能力。”
