里程碑式的交付标志着高铁2号计划的开始，即通过铁路货运而不是公路运输来减少碳排放。
在未来10年，由于首选骨料供应商、GRS集团旗下的Rail Stone Solutions (RSS)的支持，多达1.5万列货运列车将向HS2建筑工地运送1000万吨骨料。每辆货运列车取代大约70辆卡车，这意味着碳排放的大幅减少，也是英国铁路货运部门的一项重大投资。
Rail Stone Solutions（RSS）是GRS成立的一家独立企业，旨在以最高效、最具成本效益的方式为HS2等大型项目持续提供大量骨料。该公司无与伦比的能力来自其与主要材料生产商的供应协议，以及与铁路、公路和海运运营商的长期合作关系。
Washwood Heath Railhead站点由高铁2号主要工程土建合资企业Balfour Beatty VINCI管理，从RSS及其铁路运输合作伙伴GB rail货运公司获得了第一批交付。在未来四个月内，超过150列火车将从山顶区的采石场运送多达23.5万吨的石料，相当于使大约1.3万辆卡车远离道路。
高铁2号的Civil客户总监迈克·莱昂斯（Mike Lyons）表示：“高铁2号已经在英国绿色经济复苏中发挥了至关重要的作用，今天标志着我们在整个建设过程中降低项目碳足迹的雄心壮志的一个重要里程碑。
“多年来，我们一直与英国国营铁路公司、我们的主要工程土建承包商和货运运营商密切合作，以实现这一目标，并履行我们的承诺，即尽可能多地通过铁路而不是公路运输材料，并有助于改善环境。”
运营Rail Stone Solutions的GRS首席执行官乔恩·费舍尔（Jon Fisher）表示：“RSS团队非常自豪地与我们的铁路运输供应商GB Railfreight和处理卸货的姊妹公司Rail Freight Services（RFS）合作，实现了向高铁2号交付材料的第一个里程碑。
“我们在计划向高铁2号线交付数百万吨骨料方面投入的时间和精力已初见成效，我们希望这是未来十年许多成就中的第一个。作为高铁2号线多个部分的首选供应商，我们期待与BBV和EKBF建立长期合作关系，以交付散装骨料以最有效和最具成本效益的方式为项目提供材料。”
在Washwood Heath，每周10列火车将分别运送约1500吨由RSS提供的骨料，用于为Bromford隧道引道、铁路路堤以及现场周围的运输道路建造大型打桩平台，这有助于限制公共公路上的车辆数量。Bromford隧道是第一阶段最北的隧道，将铁路带到伯明翰，直达其目的地Curzon街站。
2022年以后，每天大约17列火车的高峰将为第一阶段计划服务。其他站点包括位于Willesden的高铁2号铁路物流中心，该中心将在2020年至2024年期间每天接待多达8列货运列车。这些列车将从Euston引道运输约600万吨的总运量，包括从bo隧道开挖的材料环形机器-节省多达300000辆卡车的运输量。
由尤斯顿车站产生的近100万吨垃圾也将被铁路清除，这相当于5万辆卡车的运力。此外，从今年晚些时候开始，约有600万吨的原料将被运往第一阶段路线的中部地区，从而避免多达33.5万辆卡车从供应原料的采石场长途跋涉而来。
高铁2号已经与英国国营铁路公司合作多年，以确保高铁2号的承包商能够通过铁路而非公路提供铁路网络上的运力。
英国铁路网货运和全国客运运营商HS2项目经理尼克·科尔斯表示:“网络铁路已经与那么HS2有限公司及其供应链伙伴合作那么HS2材料通过铁路项目在过去的两年里,我们高兴地看到今天的第一材料货运列车Washwood希思和将继续紧密合作计划在未来几年英国铁路网络和最大化的贡献铁路货运可以对HS2的建设做出贡献。”
Balfour Beatty VINCI HS2项目总经理迈克尔·戴克(Michael Dyke)说:“建筑和基础设施行业在英国的碳减排中扮演着重要角色，这就是为什么今天标志着HS2项目如此重要的时刻。”Balfour Beatty VINCI致力于创造更可持续的旅行方式，从公路货运到铁路货运的模式转变是我们如何减少碳足迹的一个完美例子。”
英国铁路货运公司的总经理约翰·史密斯说:“HS2对英国来说是一个非常重要的项目。一旦建成，它将在帮助英国铁路系统运送更多乘客和释放铁路货运能力方面发挥重要作用。开始从Hindlow Quarry向Washwood Heath输送骨料是HS2建设的重要一步。英国铁路货运公司很自豪能在实现HS2的过程中发挥我们的作用。
“铁路运输比公路运输更有利于环境保护，我们在GBRf的团队、RSS和BBV合资公司之间的合作将相当于11000多辆卡车的运输。到目前为止，强有力的伙伴关系是该项目成功的关键，并将支持今年超过23.5万吨骨料的交付。”
