使用再生骨料本身就是一个关键组成部分拉法基加拿大的零净值之旅，与全球对可持续建筑解决方案的需求直接相关，以支持更高的生活水平。
“2021年是创纪录的一年。去年实现了19%的增长率，超过了我们最初15%的目标，这鼓励我们的团队自信地朝着2025年的聚合战略努力，”聚合集团加拿大东部副总裁Peter Sanguineti评论道。“事实上，根据我们与加拿大东部主要合作伙伴正在进行的项目，我们已经在寻求加快今年的增长率，目标是25%——预计年增长率为10%。”
拉法基对其再生骨料投资组合的投资是公司致力于循环经济概念的一个明显例子。例如，在从拆除废料和返回的混凝土中生产再生骨料时，拉法基避免了将这些材料处理在垃圾填埋场，并提供了一种可持续的替代原始材料，这些材料是不可再生资源。“此外，随着时间的推移，我们高质量的再生骨料大大减少了卡车运输的原始材料的体积，”加拿大东部环境与土地经理marie - mich
“我们的目标是遵循循环经济的减量、再利用和再循环三大原则，用更少的资源建造更多的建筑，保护我们的生态系统。从这个意义上说，我们的工作重点是扩大再生骨料的应用范围，提高质量和验收标准;同时，解决省和地方政府之间目前的障碍，”Sanguineti肯定道。“考虑到靠近市场的物流优势，以及对拆迁垃圾可靠出口的需求，我们有一个成功的方案。”
在过去的几年里，在加拿大东部，Lafarge公司与安大略省交通部和安大略省基础设施部门合作，为多个项目提供再生骨料，包括Metrolinx和最近的QEW Credit River项目。此外，最近，该公司一直与Mosaic的Finch轻轨交通(LRT)项目的分包商合作，为Mississauga (ON)提供回收骨料。这些应用证明了拉法基再生骨料产品组合在传统应用中的多功能性和高性能标准。
“在我们最近的一项努力中，我们一直为多个承包商合作伙伴提供各种项目的工作，作为多伦多市地下室防洪计划的一部分，”大多伦多地区综合体商业经理Mark Lambie肯定道。“该市主要使用再生混凝土进行沟渠回填和垫层，作为道路工程的一部分，以及他们的防洪计划升级为基础设施中的水和废水。这证明，通过适当的流程和控制来保证产品规格、质量和一致性，以及适当的可追溯性，它可以安全地用于更广泛和更复杂的应用范围。”
作为拉法基加拿大东部骨料战略执行的一部分，该公司还与魁北克的Concordia大学合作，与蒙特利尔市合作开展了一项研究，评估再生骨料在不同应用中的性能。“另一个令人兴奋的渠道是我们与不同行业利益团体的合作，例如加拿大循环经济领导组织(CELC)，以及我们去年参加了他们的世界循环经济论坛，”Sanguineti强调。
“最后，在今年2月，我们有幸赞助了由加拿大循环经济领导与循环创新委员会合作举办的‘在加拿大道路建设中最大限度地使用回收骨料’全国研讨会。这次活动是一个很好的机会，让不同的行业利益相关者分享信息，并进一步加深我们对成功案例和现存障碍的共同理解。”
加拿大东部骨料和建筑材料技术总监Nicolas Ginouse表示:“关于这一主题的技术和科学研究清楚地表明，用再生骨料完全或部分替代原始骨料为供应链安全提供了独特的机会，减少了自然资源消耗，减少了全球碳足迹，同时确保了与原始材料相似，在某些情况下，性能优于原始材料。在一些欧洲国家和地区，如巴黎，采购原生骨料非常具有挑战性，使用再生骨料已成为常态，因为它们对于确保可持续和具有成本效益的骨料供应，同时减少二氧化碳排放至关重要。”
2019年，安省良好道路协会估计超过600万吨的再循环沥青路面储存在超过100个设施内。兰比总结说:“如果我们将这些RAP作为一个产业——相当于50多万辆自卸卡车——用于生产新道路的沥青，我们将节省大约1500万立方米的淡水，足够5万多户家庭一年的用水，除此之外，我们将节省12.5万吨温室气体排放。”
然而，目前有一些障碍限制了加拿大再生骨料的加速增长。最紧迫的障碍之一是缺乏对性能的信任，这与过去发生的一些不幸事件有关，这些事件与行业参与者向项目提供不合格的材料有关，这导致了质量和耐用性问题。
“这就是为什么我们的目标是制定一套法规或认证体系，以提供最低的质量和一致性要求，以确保高标准的性能，这是至关重要的。然而，拉法基认识到，我们自己无法影响这一事实，必须在负责任的参与者之间达成共识，”Sanguineti评论道。鉴于此，我们已经成立了一个行业工作组，由志同道合的负责任的行业参与者组成，旨在标准化安大略省地方政府的验收要求。”
快速的事实
- 2025年骨料战略的目标是将加拿大东部的再生骨料量翻一番，这是一个设定的目标，每年为客户提供超过200万吨的再生骨料，相当于一列火车拉动16000辆满载的轨道车辆。
- 2021年，东加拿大骨料产品线的销量增长率为19%;预测为15%。
- 2022年东加拿大聚合产品线的目标已经达到25%，比今年的预测增加了10%。
- 拉法基最近与Mosaic的Finch轻轨的分包商合作，为密西沙加的项目提供再生骨料。
- 作为多伦多市地下室防洪计划的一部分，Lafarge公司还为多个承包商合作伙伴提供了各种项目的工作。作为道路工程的一部分，该市主要使用再生混凝土进行沟渠回填和垫层，并将其防洪计划升级为基础设施中的水和废水。
- 拉法基与魁北克的康科迪亚大学合作，领导了一项与蒙特利尔市合作的研究，以评估再生骨料在不同应用中的性能。
- 2019年，安大略省良好道路协会(OGRA)估计，100多个设施中储存了超过600万吨的再生沥青路面(RAP)。
