这款直列六缸Cat C13D发动机平台根据卡特彼勒的可靠性和生产率标准设计，可提供340至515kW的8种额定功率，峰值扭矩可达3,200Nm。C13D将满足更高监管市场的排放标准，如欧盟阶段V、美国EPA Tier 4 Final、中国非道路IV、韩国阶段V和日本2014，车型可用于监管较低的市场。工厂还将提供发动机安装后处理和冷却包，以降低安装和验证成本。
通过提供与卡特彼勒现有的13涡轮、15涡轮和单涡轮18升发动机平台相当的功率和扭矩，Cat C13D平台为原始设备制造商(oem)提供了一个机会，可以缩小发动机尺寸，简化多个应用领域的设计、组装和供应链要求。这种整合还可以降低终端用户的维护、部件和技术培训的复杂性。
Cat C13D发动机将于2025年投入早期OEM试点，计划于2026年投产，主要用于各种非公路设备，包括碎石机、筛分机和磨床;挖沟机;农用拖拉机、收割机和自走式喷雾器;woodchippers;材料处理设备;以及大型工业泵。
卡特彼勒将于3月14-18日在美国拉斯维加斯举行的CONEXPO-CON/AGG 2023建筑展上首次亮相Cat C13D发动机，并在南厅展台S-84329提供有关新平台的更多细节。
卡特彼勒工业动力系统高级副总裁Steve Ferguson表示:“非公路原始设备制造商和设备所有者面临着快速变化的商业环境，要求提高工作场所的生产力，降低运营成本，同时应对日益严格的排放标准。“内燃机是世界上大多数工地的主流主力，这就是为什么我们投资了下一代Cat C13D柴油发动机平台，以应对他们的挑战。”
Cat C13D发动机平台经过精心设计，可满足非公路设备制造商和买家的性能、耐久性、包装和易于维护的要求。
与同功率级别的上一代Cat发动机相比，新发动机平台的功率增加了20%，低速扭矩增加了25%。它的设计高度可达12000英尺，是传统Cat发动机的两倍，在辅助设备的帮助下，可在高达140华氏度(60摄氏度)和零下40华氏度(零下40摄氏度)的极端环境温度下工作。
工程师们对Cat C13D发动机进行了多项改进，包括集成部件和将泄漏接头数量减少45%以上，从而提高了发动机的质量、可靠性和更易于维护。升级后可降低流体消耗，延长服务时间长达1000小时，降低运营成本和停机时间。
Cat C13D发动机平台通过与当地Cat经销商合作，可实现可再生液体燃料，如100% HVO, B100蒸馏生物柴油，甚至高达B100标准生物柴油*。此外，其核心架构是为未来天然气和氢燃料能力的发展而设计的。
通过模块化和消除组件，其架构受到空间保护，以适应美国和欧盟未来排放标准的配置调整，而无需重新安置客户连接点。所有8种功率等级都将安装在同一台核心发动机上，使整车厂能够减少库存和集成成本。与C13D的前代车型相比，全新的后轮系、更坚固的核心架构和共轨燃油系统的结合，最多可降低3dB的噪音。
新的发动机平台将配备Cat数字服务，这是一套强大的软件和硬件解决方案，为设备所有者提供所需的洞察力，以快速做出决策，确保设备的健康状况，并最大限度地减少非生产时间。
新的Cat C13D将得到全球Cat经销商网络的全面支持，该网络以客户价值协议的形式提供真正的Cat部件和服务。此外，经销商技术人员经过培训，可以提供全面的维护和服务，帮助客户最大限度地提高卡特工业发动机的性能和优化总拥有成本。
*燃料必须符合cat.com用于Cat发动机，降低停机风险。
