沃尔沃遍达已经扩展了发电发动机范围随着其最强大的模型的推出-的D17．高效节能的17升沃尔沃Penta TWD1744GE工业发电机组发动机将有助于满足工业客户当前的需求和他们未来的业务需求。展望未来，D17和其他发电产品将不断发展，使客户能够使用替代燃料大幅降低排放。
D17的每千瓦时油耗比它的低排量降低了5%D16兄弟姐妹。这在很大程度上是最近燃烧技术发展的结果，例如采用共轨设计的燃油喷射系统的现代化。一项重要的新功能——也将适用于D16车型——是可选的粘性风扇，以进一步降低燃油消耗和噪音排放。
沃尔沃Penta进一步利用其现有的发电平台，采用D16的直列六缸体作为新设计的起点，确保D17的基本占地面积保持不变。该公司的工程师开发了一种更大口径的发动机，可以实现更大的体积。这为TWD1645GE在1800 rpm时的最大待机功率增加了约10%铺平了道路。
“将其与双级涡轮增压器相结合，意味着D17可以用更小的外壳提供更高的功率，与更大的替代品相比，同时提供更经济运行的额外好处，”他说克里斯蒂安Vekas沃尔沃Penta的产品经理。“为了找到具有相同功率密度的产品，你必须超越基于汽车的设计，这可能会进一步增加成本。”
与整个沃尔沃Penta发电系列一样，D17由一个售后市场生态系统支持，包括扩展覆盖范围以及该公司广泛的全球经销商网络，以确保性能和正常运行时间。
双速(1500/1800 rpm) D17设计用于各种备用和主功率发电机组，适用于广泛的应用，尤其是在任何时候都必须有足够的备用电源的情况下。与所有沃尔沃Penta发电机组发动机一样，新机组在负载验收方面符合最严格的ISO8528 G3标准，以衡量它在停电时满足电力需求的速度。
D17的低废气排放确保符合UNECE REG 96阶段2(相当于欧盟阶段II移动非公路要求)，并获得了美国EPA Tier2固定应急认证，使其能够在这些高度监管的地区提供几个小时的备用电源。
克里斯蒂安补充说:“我们的客户在D17的推出中发挥了重要作用。“除了想要额外的电力来提供更多的电力外，他们还希望它能与D16保持共同点，以便无缝集成。”
沃尔沃Penta工业总裁Hannes Norrgren表示:“我们充分利用了D16平台，并充分利用了该平台在沃尔沃集团的实际使用和测试。”“我们正在通过扩大续航里程，同时开发新技术，以实现价值链净零排放，将我们的发电服务提升到一个新的水平。”
D17将首次在沃尔沃Penta的展台S3展出。B39在中东能源(MEE)展览将于3月7日至9日在迪拜举行。
