这家总部位于英国的建筑材料供应商表示，与热混合料相比，温混合料沥青不仅具有节约碳排放、降低建筑成本和延长寿命等诸多好处，而且具有同样高的质量和性能。
在比热拌沥青(HMA)低20°- 40°C的混合温度下，通过在制造过程中使用更少的化石燃料和资源，可以显著减少二氧化碳排放。此外，Aggregate Industries表示，项目现场的讨厌的烟雾、气味和蒸汽是最小的，这使得工厂和现场的工作条件都得到了改善和安全。
WMA也比传统的热沥青更快地达到运输温度，使车道能够更早地重新向公众开放，从而减少交通干扰，并有可能降低建设成本。这将提高承包商的生产力，使更多的材料可以在一个工作窗口内铺设，减少整个施工时间框架和随后对司机的延误。
较低的沥青生产温度大大减少了粘结剂的老化，并结合沥青高度紧实的特性，路面寿命显著提高。
铺面承包商Premier Road Surfacing已经改用了Aggregate Industries的温拌沥青。Matt purslove说:“温拌沥青是一种很好的产品，与标准沥青混合料相比有很多优点。使用温混合料的好处是，如果现场条件允许，您可以在同一天内多层，从而减少现场所需的时间和降低我们的碳足迹。我们所有的道路规划都将返回到Aggregate Industries的混合工厂或采石场，回收到我们项目上铺设的温混合基层和粘结层中。”
在谈到向WMA的过渡时，Aggregate Industries的沥青董事总经理Vicky Smith评论道:“我们最近在沥青产品系列中从热混合沥青转换为温混合沥青，我们的客户已经试用了几个月。
“这是我们碳减排之旅的重要下一步，也是该行业的重要一步。道路网络将继续是社会的一个组成部分，我们必须改变生产和建造原材料的方式，以融入先锋和先进的技术，同时不牺牲性能和质量。我们必须想办法让道路使用时间更长、性能更好。”
史密斯补充说，如果英国所有的生产都转向WMAs，每年将节省约6.1万吨二氧化碳，相当于减少约4.8亿公里(3亿英里)的汽车旅行。通过增加轮班产出，每年还可以节省多达7000万英镑。
“当我们努力为更绿色的未来铺路时，建筑材料和活动的脱碳是综合工业的核心。这就是为什么我们改变了我们的工作方式，使用WMA作为标准，它提供了效率、可持续性、健康和安全效益，而不影响性能。”
聚合工业公司表示，较低的混合温度也意味着温混合沥青更容易长途运输，节省时间和金钱。当传统沥青长距离运输时，物流范围往往受到沥青温度损失的限制。温混合沥青有可能延长运输时间，在不影响工作性的情况下进一步运输产品。
