英国高速公路加速转向低碳沥青

这家政府所有的公司自2015年以来一直在使用这种材料，现在与供应链的合作项目和广泛的研究意味着它可以在战略路网(SRN)自由使用。

此前，英国高速公路要求所有参与建设和/或维护战略路网的人，特别是设计师和主要承包商，在向净零排放迈进的过程中，使用温拌沥青(WMAs)。

WMA技术可以提高效率，降低生产碳排放，与传统热混合沥青相比，可节省高达15%的二氧化碳。

虽然典型的沥青生产温度高达190°C，但WMA技术的简单原理是在较低的温度下生产沥青，但添加了额外的添加剂，从而在不影响性能的情况下使用更少的能源，实现有意义的碳节约。

这种沥青的生产温度比传统沥青低40°C，如果英国所有的生产都换成WMAs，每年将节省约6.1万吨二氧化碳，相当于减少约3亿英里的汽车路程。

它还可以通过增加换挡产量每年节省7000万英镑，并可以回收到新的沥青中，防止浪费。WMAs可以使用现有设备进行铺设，并带来其他好处，包括:

与热拌沥青相比，WMAs较低的生产温度可减少与沥青生产相关的碳排放15%。更广泛地使用WMAs将有助于英格兰高速公路实现到2050年净零排放的目标。

降低铺设温度意味着WMAs需要更短的冷却时间，这样就可以在一个班次内铺设更多的沥青，或者完工后的路面更早通车，而不会有材料在重载下变形的风险。这将提高生产力，使更多的材料可以在一个工作窗口内铺设，减少整个工程的时间框架和潜在的司机延误。

降低温度还有助于减少与高温下生产和铺设沥青有关的健康和安全风险，如烧伤、暴露于烟雾和蒸汽对能见度的影响，特别是在佩戴安全眼镜时。使用WMAs，温度每降低10°C，产生的烟雾减少约50%。

由于在较低的温度下铺设，而且单班次可以铺设的数量增加，这也意味着未来道路上需要更少维护的施工缝更少。这再次增加了该技术的长期效益，终身成本和需要进行进一步维护。

在比传统沥青低40°C的温度下生产，如果把英国所有的生产都换成这种材料，每年将节省6.1万吨的二氧化碳当量，相当于减少约3亿英里的汽车旅程。

Malcolm Dare是英国高速公路商业和采购的执行董事，他说:“这是英国高速公路向前迈出的一大步，它使我们不仅实现了巨大的效率节约，而且在我们努力实现净零排放的同时减少了碳排放。”

“减少碳排放和确保我们的道路为驾车者提供平稳、安全、高效的出行是关键，也是我们为下一代不断努力改善的事情。

“这就是为什么我们正在改变我们的工作方式，鼓励并支持使用温混合沥青作为整个供应链的标准，这具有效率、可持续性、健康和安全效益，同时不会影响性能。”

碳减排是英格兰高速公路净零碳计划和交通部脱碳计划的核心，这两项计划都旨在将英国转变为低碳经济。

根据一个关于高速公路的多党议会小组2019年9月的报告，WMAs在世界范围内占很大比例——在美国几乎占沥青产量的40%，在法国超过15%——但在英国，WMAs仍未得到充分利用，目前只占沥青总产量的不到4%。在英格兰高速公路，WMAs以前要求供应链申请偏离标准。

目前已经收到超过250份申请，要求在300多个地点的战略路网上使用WMAs，包括但不限于M1、M4、M5、M6、A36和A303，政策的改变现在将使供应链的这一过程更容易。

Morgan Sindall基础设施公司的项目发起人Paul Gott说:“我们很高兴组建了一个来自整个供应链的团队，他们专注于在英格兰高速公路的计划中嵌入碳减排措施。

温拌沥青是集团广泛的碳减排计划中的第一个碳效率项目，该计划正在发展，并已经确定了几个短期、中期和长期目标。”

Balfour Beatty项目交付负责人Tim Jordan补充道:“我们很自豪能与英国高速公路和我们的行业合作伙伴合作，推动供应链有意义的、可持续的变化，因为我们正在朝着净零的未来努力。

“加入联合国‘零目标赛跑’运动——进一步支持我们的可持续发展战略‘建设新未来’，我们承诺在所有产品组合中使用可持续材料，这是我们如何为所有人推动一个可持续、更绿色、更低碳的未来的又一个例子。”＂

澳大利亚矿产品协会(Mineral Products Association)主任马尔科姆•西姆斯(malcolm Simms)补充道:“多年来，我们和成员一直与英国高速公路密切合作，提供温拌沥青的好处的证据，以给规格商信心，使其转向这些解决方案。

“这是我们共同的、具有挑战性的净零发展道路上重要的第一步，很高兴看到低碳沥青成为常态，而不是例外。”

英国高速公路的净零碳计划将迅速减少道路建设、维护和运营中的碳排放，并支持向零排放汽车的过渡。

政府已经宣布了持续的行动，以减少英格兰的高速公路和a路的碳排放，这样它们就可以在净零排放的未来继续为驾车者、社区和企业带来显著的好处。

该计划将通过三个关键承诺，将道路置于英国未来净零排放的核心位置;到2020年实现营运净零成本，包括到2040年实现道路维修和建设净零成本;支持到2050年实现净零碳出行。