Lintec & Linnhoff公司表示，其CSD 3000和CSD 2500B集装箱沥青厂与Linnhoff TSD 1500 MobileMix沥青厂正在为该项目提供高质量的热混合沥青，客户正受益于较低的运营和维护成本。随着一流生产力的建设，迎接实质性的挑战。
该项目的最终客户是马来西亚政府，在四年期间，CSD和TSD沥青厂将为Pan-Bordeo公路的几个部分生产热混合沥青。
Lintec＆Linnhoff Asphalt的首席执行官Lee Ym表示，客户选择了这些CSD和TSD沥青厂的便携性，生产力，快速安装，质量良好的组合和可靠性。
他说:“由于部分高速公路正在运行，沥青铺设工程只能在白天的短时间内进行。”“因此，这些沥青工厂的生产力在这些小时是最大的。CSD 2500B每小时可生产多达160吨，而CSD 3000每小时可生产多达240吨。两种型号都配备了大热矿仓容量，以确保稳定的批量生产。”
他补充说，Linnhoff TSD 1500 MobileMix提供了额外的优势。随着他们的快速动员，无需安装重型起重机，可以根据需要迅速重新安置到高速公路的其他部分。“这是在道路建设项目中的一个巨大优势，其中移动性并接近项目网站是关键，”他说。
由于屏幕鼓技术，减少了这些CSD和TSD沥青厂的维护和燃料消耗。该技术结合了一鼓中的骨料干燥和筛选，消除了热电梯和振动屏幕的需要。Lintec和Linnhoff沥青厂配有污染控制单元，其中过滤废气，清洁空气释放到大气中，而剩余的粉尘颗粒可用作再生填料。
在高速公路上始于2017年9月。一旦建造完成，新的Pan-Bordeo公路将改善跨境连接，并提供沿婆罗洲北部的速度和更安全的旅行。
Pan-Bordeo Highway将马来西亚的沙巴和沙捞越州与文莱和印度尼西亚的卡马坦坦联系起来。在马来西亚部分，超过2,000公里的高速公路弥补了泛博德奥高速公路，而印度尼西亚部分有超过3,000公里，文莱段约为170公里。Pan-Bordeo公路是亚洲公路网络的一部分，也被称为伟大的亚洲公路，是亚洲和欧洲的一些国家与联合国经济和社会委员会（亚太经社会）的合作项目，以改善公路系统在亚洲。
