柏油碎石屠夫为新的橡胶沥青获得行业认证

在多年来一系列成功的审判之后，该公司表示，其Ultipave R是第一款获得BBA Hapas第942条批准的薄浮面系统。沥青融入了再生的寿命最终的汽车轮胎，用于战略路网。

柏油柏油队在可能的情况下，旨在将废物流材料纳入沥青的策略，并且已经计算出可根据新材料浮出的每公里的公路重用高达750克的垃圾轮胎的橡胶，这取决于道路的厚度。

为了另外提升Ultipave R的可持续凭证，橡胶改性沥青采用该公司的乌尔蒂莫洛热混合粘合剂技术制造，以进一步减少其实施的碳。

Tarmac国家技术总监Brian Kent评论说：“使用高档骨料和橡胶，Ultipave R提供令人印象深刻的耐用性。确保BBA HAPAS批准是我们的主要里程碑，并使我们能够将产品推出到更多我们在英国的战略公路网上使用的合作伙伴，以及进一步扩大其对地方权力公路网的使用。“

沿着高速公路英格兰在2019年工作并认识到经济和环境效益可能很大，物料的试验部分被铺设在结23和22之间的M1的南行车道上。

纳米克表示，纳入比以前试验中的沥青混合物的橡胶改性较高的橡胶修饰较高的橡胶改性，Ultipave R的试验代表了使用来自英国轮胎废气流的粒状橡胶的第一种高速公路重型方案。

虽然在英国回收废物轮胎方面取得了重大进展，但纳米屠市补充说，仍然依赖于对北非和印度次大陆的二手轮胎的出口。英国目前在四轮轮胎中出口，每年等于150,000吨。在沥青中使用废轮胎流提供英国的额外处置路线。

柏油布表示，橡胶沥青的发展是对可持续发展和循环经济的持续承诺的一部分，该业务每年从其他行业回收约800万吨的废物和次要聚集体。