LintecCC3000D由Czástochowa包商Budpol托管后于2021年11月转址
A18原建为1930年代单行道,连接波兰与德国边界附近的Wroclaw和Olszyna欧大路E36连接中的一个重要链路并获益于北路建设,北路建设始于2004年,2020年南道重建前LintecCC3000D直接从A1项目转到A18项目-由于设计高度机动性,任务相对简单
完全建入ISO运输容器中, 允许经济运输并简化安装程序, Przemek Modrjewski解释 Lintec & Linnhoff区域销售主管压实土壤上植物异常稳定意味着不需要倒水泥基,这将进一步降低搭建成本
LintecCC3000D生产500 000m3混凝土A18正式命名为Autistrada,全长76.5公里双车道操作
LintecCC3000D自首次安装到A1以来表现良好,在所有赛季都完美无缺地运行 当维护需要时 我们能够快速安全完成 这也是我们现在拥有三大Lintec工厂的原因自1997年开工以来,Budpol为全波兰的道路提供混凝土,我们坚信使用创新技术一直是我们增长的关键因素。”
开工前LintecCC3000D更新A1高速公路,该公路从Gdensk直达捷克边界Gorzyczki附近550多公里Budpol使用LintecCC3000D和小LintecCC3000B,两台机器在2020年和2021年生产超过40万立方米
3m3混合体积和4.5m3加载容量相同,LintecCC3000D可经济翻倍LintecCC3000B120m3hr输出额外混音器特别有用,因为单路层需要同时制作各种混音
可混合粒度直径达150毫米的材料,双片设计比传统设计多得多耐穿性,原因是内膜厚防磨衬这使得大容量生产理想化并增强混合强度,使工厂产生更高负载零滑式混凝土、RCC混合或任何类型预合混凝土混合
A18高速公路工程已成功完工并于2023年10月开通运营
