CEMEX为Lewisham站的项目提供了比通常长得多的单一混凝土支座
车站外现有的“剪刀形菱形开关”交叉路口，需要超过600个长度由2.5米至10.3米不等的独立混凝土过路支座。
由于设计的复杂性，分体式承载不适合，这意味着需要比通常制造的长度长得多的单个承载。必须实施专家组合，以确保达到所需的高标准。该团队还对CEMEX位于德比郡Somercotes的专业承载设施的生产工厂进行了重新配置，以满足订单，同时仍能满足业务对安全和可持续移动的要求。
除了较长长度的承载器，该项目还包括具有全尺寸和减少剪切板的分体式模块化承载器，在特定的承载器上需要许多第三轨位置，在整个布局的承载垫下和带轨位置。
CEMEX为该项目总共提供了2185线性米的混凝土，以及700米的新铁轨、6000吨压载物和1000米来自Network rail供应链的导体铁轨。
这是一个相当大的替换，在两年多的时间里，CEMEX与网络铁路和交换机和交叉制造商英国Progress Rail Services密切合作。安装工作持续了9天时间，由于附近的一座桥带来了进一步的挑战。
CEMEX英国铁路解决方案S&C业务经理Terence Clair评论道:“这是一个多方面的项目，需要一个创新的解决方案，以确保安全、可持续地满足客户的要求。这种尺寸的支架生产以前从未做过，但由于我们团队的奉献精神，我们能够迎接挑战!
“新的连接看起来很棒，用我们弹性和耐磨的混凝土产品取代现有的木材支座，将确保在未来多年的使用寿命。我们的承担者对英国铁路基础设施的安全至关重要，是保证该国火车安全运行的基础。我们的工作流程非常复杂，但我们一直热衷于与客户合作，为他们的建筑项目创造新的定制产品。”
CEMEX的铁路解决方案是该业务城市化解决方案的一个组成部分，为客户提供一系列可持续的解决方案，以应对城市化的挑战。
