艺术家对计划于2024年完工的大亚斯港的印象。图片来源:新加坡PSA集团
这种专用低碳混凝土是PSA公司一期集装箱泊位项目的泊位和堆场的建筑材料。
2024年初完工后，大士港第一期将有效地成为一个人造碳汇，防止超过1.138亿公斤的二氧化碳排放到大气中。泛联合相当于种植190万棵树苗或从道路上减少2.45万辆汽车。到本世纪40年代完全完工后，大士港将成为世界上最大的全自动港口，年吞吐量为6500万标准箱(20英尺当量单位)。
泛联合首席执行官May Ng表示:“我们很高兴PSA承诺在大士港一期项目中使用我们的二氧化碳矿化混凝土。这将有助于PSA在2050年前实现净零碳排放的目标。我们将继续在新加坡和全球范围内倡导可持续发展，并与其他行业领导者一起努力，在新加坡建筑环境脱碳方面开拓新领域。”
与使用中的建筑物排放的运营碳不同，隐含碳是在建筑物完工之前的整个施工过程中排放的，即从建筑材料的制造一直到新建筑项目的现场工作。这一事实使得在设计阶段选择能够降低隐含碳的建筑材料和方法成为可能。一旦建筑投入使用，碳排放只能从照明、电力和空调中减少。
吴恩达补充说:“到目前为止，绿化措施主要集中在建筑完工后减少运营碳。然而，如果建筑商选择低碳材料，如二氧化碳矿化混凝土，那么在设计阶段就可以达到最佳效果，即使在建筑投入使用之前，也能产生尽可能低的碳足迹。”
二氧化碳矿化混凝土的生产是一种碳捕获和利用(CCU)技术，该技术将工业废料二氧化碳作为一种矿物永久地嵌入混凝土中，使其成为隐含碳排放的碳汇。
