法庭案件给瑞典水泥供应蒙上阴影

瑞典国家环境法庭做出裁决后,瑞典东海岸具有重要战略意义的Cementa采石和水泥生产基地的未来成为了一个问题
2021年11月8日
利亚姆·麦克洛克林著
瑞典建筑公司声称,关闭水泥工地可能会停止该国的重大建筑项目
瑞典建筑公司声称,关闭水泥工地可能会停止该国的重大建筑项目

今年夏天公布的一项法律裁决,对一个采石场的未来构成了潜在威胁。瑞典四分之三的水泥都产自这个采石场。

本案的核心是位于哥特兰岛斯莱特的石灰石采石场,该采石场由海德堡水泥公司(HeidelbergCement)的瑞典子公司Cementa经营。采石场供应Cementa在岛上的综合水泥厂。

7月6日,出于对环境影响的担忧,瑞典土地和环境上诉法院驳回了Cementa公司继续扩大Slite石灰石采石场活动的许可续期申请。如果执行,这一决定将意味着从11月初开始该地区将停止采石。

Cementa首席执行官Magnus Ohlsson表示,这一举措的实施将意味着全国水泥供应最终陷入“危机局面”。他补充说:“对于瑞典、我们的客户、我们和我们的员工来说,重要的是,政治决策者和当局迫切需要制定新的指导方针,指导水泥和混凝土等关键建筑材料如何在瑞典供应。”

代表建筑公司的瑞典协会Byggföretagen警告说,这一决定可能意味着重大建筑项目的停止,将导致20万至40万人失业,该国的GDP增长也将被抹去。

它补充说:“11月,四分之三的新住宅将无法开工。几个大型基础设施项目被停止或推迟。”

该协会估计,每月的投资损失将超过200亿瑞典克朗(19.7亿欧元)。

8月25日,土地和环境上诉法院拒绝允许Cementa对拒绝其在Slite继续采石的申请的决定提出上诉。

Cementa公司可持续发展主管卡琳•康斯泰特•韦伯表示:“很遗憾,最高法院没有批准上诉许可,但我们也为这一结果做好了准备。”“这一宣布不会影响我们正在进行的工作,但我们继续与其他倡议合作,这些倡议是我们在7月份收到土地和环境法院的裁决后立即开始的。”

这些举措包括申请短期石灰石开采许可证,以便更快地到位,以及申请长期许可证。Comstedt Webb表示,这样的许可证是该工厂长期持续运营的先决条件,也是确保瑞典安全、可持续的水泥供应的前提,以便能够在2030年提供气候中性水泥。

在为申请做准备的同时,她说正在为工厂的原材料供应制定短期解决方案,从而减少瑞典水泥短缺的后果。

韦伯法官在谈到8月25日的裁决时说:“即使今天的信息在本质上不影响我们未来的工作,但它令人担忧,因为它留下了许多关于如何合法处理此案的原则问题。这给整个瑞典的许可证流程效率带来了不确定性。”

Cementa公司在Slite油田已经运营了100多年
Cementa公司在Slite油田已经运营了100多年

由于斯莱特的战略重要性,瑞典政府介入了此案,并提出了一些改变,以使在该地点继续进行石灰石开采成为可能。如果瑞典国民议会Riksdag通过,该法案将允许该公司在Slite继续生产8个月,直到2022年夏天。政府希望在10月15日之前实施这些建议。

根据政府的建议,Cementa已提交了在Slite开采石灰石的紧急许可证申请。该公司表示,该许可证的目的是尽可能确保瑞典未来三年的水泥供应。

这一事件具有一定的讽刺意味,因为Slite工厂是瑞典水泥行业大幅削减二氧化碳排放的一个引人注目的例子。就在7月份法院做出裁决的一个月前,Cementa宣布打算在斯莱特开发世界上第一家碳中和水泥厂。

制造商评论说:“当该装置在2030年投入使用,并开始每年捕获多达180万吨的二氧化碳时,其中越来越多的比例是生物基排放,目前占瑞典总排放量的3%的工厂甚至可以成为碳汇。”

Cementa公司表示,由其母公司海德堡水泥公司(HeidelbergCement)在挪威运营的低碳水泥项目,对斯莱特(Slite)的碳中和工厂计划起到了刺激作用。

在挪威政府于2020/21年冬季确认其对碳捕集与封存(CCS)的承诺后,海德堡水泥公司已开始在布雷维克建造世界上第一个全面的碳捕集装置。这将每年捕获40万吨,相当于工厂排放量的50%。与此同时,从地质上储存其他行业排放的二氧化碳的能力也在增强。Cementa表示,哥特兰的工厂规划从布雷维克的Norcem工厂的建设中受益匪浅,该工厂目前正在顺利进行中。

海德堡水泥北欧总经理Giv Brantenberg说:“我们在Slite建立CCS设施的强大目标意味着瑞典有机会成为碳中和水泥生产的世界领导者。”“基于我们与挪威政府合作的积极经验以及他们投资这项技术的决定,我们现在选择加大我们在瑞典的碳捕获装置的雄心,它是我们的四倍。”

Cementa表示,已经启动了一项可行性研究,以确定建立工厂的所有关键步骤。它将研究与技术选择、环境影响、法律问题、融资、物流和能源供应有关的问题。该公司在一份声明中补充说:“由于电力需求将比现在增加五倍,该合资企业将需要对通往Gotland和Gotland的电网进行重大升级。”“CCS的有效监管框架,以及重要的商业驱动力,也需要看到这项冒险的成果。”

审批程序和建设周期预计不到10年。

Cementa补充说,Slite的装置将被扩大到每年捕获180万吨二氧化碳,这基本上意味着所有的排放。生物燃料的使用将会增加,由于这些燃料被视为碳中性,该公司补充说,净排放量将降至零以下,并将实现“负排放”。


采石场离建筑工地更近

在整个北欧地区,采石场靠近建筑工地的趋势越来越明显,以最大限度地降低运输材料所涉及的成本、交通和排放。

沃尔沃CE欧洲区瑞典和波罗的海地区业务经理Per Leis表示,在这种情况下,客户通常会有一个由挖掘机、轮式装载机和移动式破碎机组成的团队,他们会将这些团队运往各个采石场。

“所以这些采石场运营商想要重型机械,但不一定是最大的,”雷斯说,他补充说,沃尔沃的L220H和L260H型号是这些客户最喜欢的轮式装载机,而其EC380E和EC480E是最受欢迎的挖掘机。

北欧国家在公路和铁路基础设施上投入了大量资金,以连接偏远地区并缩短旅行时间,其中有许多重大项目,如瑞典北部的博特尼亚巴南高速铁路线。

由于购买行为的变化,也有许多物流中心正在建设中,从欧洲各地运来的货物在这里进行再分配。此外,在能源转型过程中,瑞典建立了新的电池工厂,挪威建立了风力发电场。莱斯说,所有这些项目都需要公路和铁路基础设施的支持。

Lars-Erik Sletner是挪威矿产、采矿和采石协会Norsk Bergindustri的政治和社会负责人。他说,在挪威的各个郡,有许多大型基础设施项目正在规划和建设中。

“大型道路项目占主导地位,在未来几年,这将有助于(对采石场产品)需求的增加,”Sletner补充道。

雷斯说,他公司在北欧地区的采石场客户热衷于使用最新的技术。他说:“机器配备了(沃尔沃CE)解决方案,例如带挖掘辅助或负载辅助的Co-Pilot,以提高生产率、效率和安全性。”

在服务方面,他补充说,北欧客户要求有凝聚力的解决方案来提高生产力和减少二氧化碳排放,因此他的公司正在提供量身定制的计划和捆绑服务,以帮助他们实现这些目标。

他表示:“这可能是数字服务(如Efficient Load Out)、培训服务(如EcoOperator training)或咨询服务(如Site Simulation)的结合。”“在每个项目中,我们都要经历四个步骤,即洞察、分析、改进和维持。”

沃尔沃在北欧地区也处于电动自动采石解决方案的前沿,并成立了沃尔沃自动解决方案(VAS)业务部门来开发这些解决方案。2018年,该公司与其客户Skanska在哥德堡附近的Vikan Kross采石场对这一概念进行了测试。

在这次试验之后,该公司开发了以TA15电动自动搬运车为特色的TARA自动运输解决方案。VAS已经与瑞典霍福斯的Harsco环境公司完成了TARA系统的试点,沃尔沃表示,计划在2021年底前将TARA/TA15产品商业化,并在欧洲首次小规模客户实施。

Leis说,整个北欧地区的总需求主要与道路建设项目有关,采石场位于工地附近。他补充说:“这类项目通常都涉及爆破,因此在带有移动式破碎机的项目中使用来自隧道的材料是有意义的。”

至于沃尔沃在北欧国家采石和集料业务的主要机会,Leis表示,该公司在该地区拥有强大的经销商,并有很大的机会提供沃尔沃卡车用于长途运输的设备和车辆,沃尔沃采石场内部运输的设备和车辆,以及沃尔沃Penta用于破碎机电机和发电机的设备和车辆,所有这些都由集团金融服务部门提供融资,作为一个一揽子计划。他补充说:“结果是服务和金融的一站式商店。”“这对客户来说很简单方便。没有骚乱,也避免了金钱损失。”

许多北欧采石场运营商都有一个由挖掘机、装载机和移动式破碎机组成的团队,他们会将这些设备移动到不同的采石场
许多北欧采石场运营商都有一个由挖掘机、装载机和移动式破碎机组成的团队,他们会将这些设备移动到不同的采石场

他说,该地区的采石和骨料行业没有受到COVID-19的严重影响。“瑞典的许多采石场仍在运营,基础设施项目仍在继续。需求一直很高。”

Sletner说,挪威的综合行业已经很好地摆脱了疫情。他补充说:“进展当然有一些延误,但这往往是由于旅行限制等基于政府的措施。”

他补充说,挪威的汽车行业专注于零排放解决方案和回收利用。Sletner说:“挪威当局在未来几年将加强这些要求。”“此外,该行业希望在这个关键问题上与当局合作——重要的是要有正确的激励计划,这样重组才可行。”

展望未来18个月北欧地区即将发生的重大发展,Leis说,客户肯定会更加意识到在他们自己的业务中寻找废物。他补充说,许多客户意识到,他们可以在自己的操作中进行很多改进,以避免空转时间,并以更有效的方式将材料从一个地方转移到另一个地方。

他补充说:“因此,我们越来越多地看到,客户希望从办公室实时监控他们的产量(每小时吨数)、燃油效率(每升燃料吨数)和二氧化碳排放。”

Sletner说,在挪威,人们越来越关注零排放解决方案,并与当局合作寻找好的解决方案,例如适当的激励计划。

在整个北欧地区,材料行业对零/低排放的高度重视。9月,芬兰材料技术公司Betolar和丹麦混凝土制造商IBF宣布合作推出低碳混凝土产品。

该合作伙伴关系支持IBF的目标,即通过他们的产品大幅降低碳足迹,计划于明年推向市场。这与丹麦混凝土行业到2030年将二氧化碳排放量减半的目标一致。

Betolar欧洲市场主管Janne Rauramo表示:“IBF是丹麦市场上最大的混凝土制造商,通过这次合作,我们的目标是支持公司和更广泛的行业的可持续发展目标。”

Betolar和IBF进行了一项工业试验计划,以确保混凝土产品的强度和耐久性。在试点项目中,包括摊铺机和屋顶瓦片在内的产品群,这两家公司表示,这两种产品的需求都很高。Geoprime解决方案也适用于其他干铸产品,如管道和基础设施产品。

两家公司表示,低碳产品的生产计划很快开始,丹麦是主要市场。

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