沃尔沃宾达新D16发动机
新的D16单位已被设计为满足客户的需求，在一系列苛刻的环境工作，如采石，采矿和建筑应用。它基于经过数百万小时测试和实际使用的成熟技术。
在其低油耗的基础上，D16可靠的废气后处理系统（EATS）被设计为仅使用选择性催化还原技术，消除了废气再循环（EGR）和柴油颗粒过滤器（DPF）的需要。优化的EATS设计确保了高运行时间和低总体拥有成本。
凭借其双级涡轮增压系统，D16在整个工作范围内提供高性能，在低转速和高转速下提供高扭矩。这使得发动机能够满足多种应用的要求，而无需操作员在性能和扭矩之间妥协。例如，在采矿业中，客户可以受益于高功率和高扭矩，从而提高生产率。而在农业，那里的要求往往是在低转速高扭矩，D16是优化低油耗。
D16的双涡轮增压系统是基于成熟的技术，已经在沃尔沃宾达的发电引擎使用了十多年。这是该公司第一台配备这种技术的工业多功能发动机。
双涡轮技术和高效燃烧系统也有助于发动机在高空实现业界领先的性能。在海拔2500米，D16提供了相同的性能，因为它在海平面。
在D16已开发生产平稳运行，低噪音水平建立在可靠的直列六缸设计。一个耐用，紧凑的基础引擎，易于安装，D16是建立运行。工业发动机的维修点方便，维修简单，现在的机油保养周期从500小时延长到1000小时。
16升D16（TWD1683VE）柴油发动机在1900RPM时提供585kW功率和3650Nm峰值扭矩。除了满足第五阶段和Tier 4F排放法规，新发动机还符合MSHA、CANMET、Reg 120、Reg 96和RoHS2要求。
